チェンソー本舗

前回　チェンソーの事を書くと宣言していましたが、ハーネス（肩掛けバンド）について書きます。（笑）

草刈りシーズンになってきたので、ハーネスの問い合わせがメールで2件、実店舗へ購入の方が3人ほど

どれがいいのか？

という問い合わせが多いのですが、・・・

それに答えるのは難しいと最近は思ってきています。
昔は、シングルハーネス（片側の方だけに掛けるタイプ）しかなかったので、肩にかかる部分の柔らかさやフィッティングだけを気にしていればいいかなという感じでした。

しかし、ここ10年ほどでいろいろなハーネスが販売され、また使用されだしました。

フルハーネスなど柔らかくて大きいものが一番だと販売店である私などは考えていました。
体にあたる部分は広いほうが重量を分散させるので肩だけに重量を集中させないからいいと思ったのです。

実際に使用しない人間が頭の中だけで考えるとこうなると思います。
私など当時スチールのいいフルハーネスを使用していました。
すごくフィットして重量が肩に食い込む感じが無くこれはいいと思いました。

しかし、実際に草刈りする時間は1時間もないのです。

たった、1時間しか使用しないのにこれが最高だと判断していました。

当時は、私の判断は正しいからいいハーネスが欲しいときは、私のおすすめが一番ですよ　　という感じでした。（笑）

実店舗でいろいろなハーネスを販売し、お客さんの感想をいろいろ聞いてきました。
私がおすすめしたフルハーネスがいいというお客さんもいましたが、使いづらいというお客さんもいました。

作業内容、作業環境、作業時間日数、使用している刈払機、いろいろな要因（ファクター）が・・・
各人の好みもありますし、体格や力、ベテランなど本当に千差万別だと思います。

実店舗のお客さんで数年前、スチールのFS250刈払機用にフルハーネスをお勧めしました。
お客さん曰く確かにフィット感もよくいい感じだったけれども、今現在はシングルハーネスを使用しているそうです。

フルハーネスや両肩のハーネスを長時間連日使用していると腰が痛くなるということでした。
最初はなぜ腰が痛くなるのか気づかなかったそうですが、シングルハーネスに戻すと腰の負担が楽になったそうです。

何が原因で腰の痛みが少なくなったのかはわかりませんが、シングルハーネスが体に負担がかからない方もいるということです。

私が思っている　おすすめのハーネスはありますが、それが万人に合うかどうかわからない。

偉そうにシングルハーネスよりフルハーネスがいいですよと、自信たっぷりに勧めていたのですが・・・

最近は、実店舗では商品の説明をし、おすすめ具合は一歩引いています。（笑）
いろいろな例を挙げて、お客さん自身に判断してもらっています。

年に数回、しかも1時間くらいしか草刈りしていない私の意見を　　体に一番触れる機械とのインターフェイスを・・・・
いろいろハーネスを使用したことがある人、長時間連日使用している人に聞いたほうがいいのかもしれません。

私は、自分の感覚も参考にしますが、長時間使用しているプロの方の意見のほうを重要視するようになりました。

また、プロの方に合うからすべての人に同じハーネスが合うのかというのもでもないでしょう。

お客さんの意見を聞くのは大切です。


販売店は商品についてはいろいろ詳しく知っているかもしれませんが、事　使用感に関しては、実際に使用している方に聞くほうがいいかもしれません。


人それぞれなので、市場には多くのハーネスが販売されているのかもしれませんね。

実店舗のお客さんには、対面販売で体格や性別　年齢、作業内容などいろいろなことが聞けます。
おすすめの商品を絞り込んでいくことができます。
最終的にはお客さん自身に選んでもらっています。

私は、気が弱いので売りつけることができません（笑）

こんばんは、
ブログのネタも、youtube用の動画もたくさんあるのですが・・・
ゴールデンウィークにアップしようと思っていたのですが、他にやることがたくさん起こり手が回らなくなりました。

パソコンが壊れて・・・買い換えたものもあり、何とか修理できたものもあり、
設定やらなんやらで、ゴールデンウィークはパソコンでつぶれました。

パソコン修理などでネットさまよっていたら、またパソコン自作したくなってきました。（笑）
多分自作しませんが（笑）

パソコン自作も楽しいです。
まともに動かないのが楽しいですね。
なんとかかんとかいろいろ調べて、やっと問題解決した時の爽快感はいいです。

しかし、今はそれだけの体力がありません。（笑）

マウスコンピュータ修理すれば何とかなると思うのですが・・・そこまでパワーのあるパソコンではないし、たくさんお金や手をかけてしまうと・・・

最新のパソコン買えばよかった～状態になるので、あきらめてます。
ただ、動画編集も昔のように少しやってみようと思っています。

youtubeがなかったときは、自分の借りているサーバーに超低解像度で、アップしていました。

あの頃は1時とか２時ころまでパソコンの前に座っていました。
何度も言いますが、今はそこまで体力ないですが（笑）

youtuberになろうと思います。

数年前にyoutubeコマーシャル設定できるようにしたのですが、登録者人数が１０００人以下はダメになりました。

今は、登録者人数何人以上なんでしょうかね？

私は結構youtube見ています。
好きなyoutruberは　グンマ17、吉田製作所、ぐりよん、などです。

次回は、チェンソーネタのブログ書きたいと思います。

それではまた。

大変お待たせしました。
ハスクバーナのSP21Gチェンの動画アップしました。

スチールのPMMC3　3/8ピッチ　1.1mmゲージソーチェンと比較してみました。

楠で切ってから2年ほど経過していて、乾燥して硬くなっています。

ではまず動画をご覧ください。



乾燥した硬い木だったので、伐採剪定作業に使用する際の場合はどのような結果になるか

切削スピードはほぼ同じという感じです。

押さえつけた場合もソーチェンが止まることなく切り込んでいきます。

ハスクバーナT536LiXPチェンソーのパワートルク　改めて強いと感じました。（笑）

ハスクバーナX-CUT　SP21Gソーチェンの弱点は、リールチェンがないということです。
カットチェンしかなく仕入れ価格が高くなるので、販売価格も高くなります。

ハスクバーナ30cmガイドバーならば　3/8ピッチ　1.1mmゲージ　ガイドバーのほうがランニングコストは安くなると思います。

スチールのPMMC3チェンもなかなかいいソーチェンなので、PMMC3チェンを使用するのもありだと思います。

当店でT535iXPチェンソー販売するときは、SP21Gチェン仕様で販売します。

ネットショップでは3/8ピッチ　1.1mmゲージ仕様でも販売しています。

どちらを選んでもいと思います。

実際作業でどちらが使いやすいのかは、正直私にはわかりません。スミマセン木を切る作業ほとんどしたことがないので・・・（笑）

実際の使用感は、やはりプロの方にしかわからないと思います。



1/4ピッチ　1.1mmゲージ　ソーチェンの試し切りも行いました。
思いがけない結果が出ました。
もっと試したいことが出てきたので、これは追加の試し切りをしてからまたアップします。

やまびこの軽量トップハンドルバッテリーチェンソーの試し切りも、スチールの新しいMSA220チェンソーの試し切りもしたいのですが・・・デモ機があれば借りてまた動画を撮ってみたいと思います。（笑）

昨年は、当店在庫分も含めてスチールMS880チェンソーが4台売れました。
一年でこんなに売れたのは、初めてです。
一年で2台売れたことはあったのですが・・・

MS880チェンソークラス排気量120ccクラスは、数年に1台売れればいいというくらいのチェンソーです。
（当店のような小規模ショップだと）

何故超大排気量チェンソーがよく売れるようになってきたのか？
私なりの推察ですが

地球規模の温暖化だと思います。大きく出てみました。（笑）
ここ最近の台風は大型化していると思います。

例年台風被害も大きくなっているようです。

大木が倒れたり、今までの台風では大丈夫だったかもしれないけれど・・・
今度は倒れるかもしれないという大木があるかもしれません。

そういう大木を切っているのかもしれません。

その理由だけではないと思いますが、

大排気量チェンソーが売れるのはうれしいのですが、一つ困ったことがあります。
五十肩なんです。

チェンソーも重たいし、エンジン掛けるのもきついです。（笑）



言い訳
ガイドバーも重いし、スパイクバンパーも大きくて・・・（笑）

それと滅多にこんなに長いガイドバーは取り付けることがないので、慣れていませんでした。

前回の続きです。
少し疑問に思ったことがあったので追加で書いてみます。


縦筋の傷ですが、ついているところと付いていないところがあります。
ヤスリハンドルに差し込むところには付いていません。

ヤスリの面を水平にするために削り、その削りの傷をそのまま残しているのか？
差込部分の傷がないところは、凸凹しているかというと　私が見る限りそこまで凸凹があるとは思えないのですが・・・



そこで私が疑問に思ったことは、わざとこの縦筋を付けているのか？
他社のバローべにも同じようについているし

縦筋が付いた状態で、ヤスリの目を付けていくとヤスリの目ギザギザになるなと



ヤスリの目　ギザギザになっています。
このほうがヤスリがかかりやすいのでしょうか？

私はヤスリに関してはド素人なので、よくわかりません。（笑）


ヤスリに詳しい方がいれば教えていただけると助かります。（笑）


エンジンのシリンダー表面もツルツルではなくホーニング加工しています。
ギザギザです。

ツルツルのほうがフリクションロスは少なくなりそうですが、潤滑油の保持という観点から若干のギザギザがあるほうがいいと

ではギザギザがあればいいのかというとそれもフリクションロスになります。

ホーニングにもシングルホーニングとプラトーホーニングがあります。
プラトーホーニングは一工程多いホーニングです。

ハスクバーナの346XP初期モデルはシリンダーニカジルメッキでした。
硬いメッキでシングルホーニングということを聞きました。

1～2ヶ月慣らし運転が必要とのことでした。
慣らし運転がプラトーホーニングをしてくれることになります。

慣らし後の346XPの吹け上りが変わると言われていました。
確かに拭けが良くなりました。

今はニカジルメッキではなくクロムメッキが多いのではないでしょうか。

ニカジルメッキは製造処理工程で環境に悪いということであまり採用されなくなったということを聞きました。

スミマセン話がそれてしまいました。
知ったかぶりもしてしまいました。（笑）

ヤスリの縦筋、目立てにいい影響があるのならばいいですが・・・