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346XPクランクシャフト破損

346XPの珍しい修理が入りました。



クラッチシューのところでシャフトが折れています。
リムが割れたりクラッチシューが割れたりすることはこれまで見たことがありましたが、シャフトがこのように折れたのは今回が2回目です。

くしくも同じ会社のチェンソーで2度起こりました。
以前はMS200Tで起こりました。
このときはクラッチシューを私がはずそうと力を入れたとたん折れたのですが・・・


本体側のシャフト折れ口です。


クラッチシュー側の折れ口です。
青い矢印部分は折れ口です。


金属の専門家ではないので、何が原因でこのように折れたのかは分かりません。

熱を持って焼きが入ったのか、衝撃を数多く当てたのか。

いろいろな要素が複合して折れたのかもしれません。
しかし珍しいと思います。

修理するかどうかたずねると修理しないということでした。
修理代金も5万円弱くらいかかりそうでしたし、そのほかも悪ければさらに修理代がかかるからでした。

かなりハードに使用する仕事なので、新品を購入した方がいいと考えたと思います。

近頃いろいろと忙しく、更新が滞りがちですがすみません。


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    [C313] No title

    346XPのシャフト折れの断面写真では、分かりづらいのですが、クランクシャフトは、量産と加工のし易さから鋳造物だと思います。私も詳しい方ではないのですが、クラッチシュー等を外す際、プーラー等で無理をして折った経験があります。古いチェンソーなどは部品が無いので、溶接で修理しようとトライしましたが、断面を見て鋳造物なので、溶接出来ず断念したことがあります。本来は鋼でシャフトを作れば強度もありよいのですが、コストが合わないのでしょう。現物さえあれば、シャフトのみを鋼で引いてもらっても1万円以下でやってもらえるはずです。自分でレストアをする人は、是非トライしてみてください。

    [C299] No title

    私の職場でも昨年G3700のクランクシャフトを折った者がおりました。
    うちでも切り捨て間伐は斜め切りが基本で、木の混んでいる所では通常の伐倒方法では架かり木になる為斜め切りはどうしても必要な技術になります。(最初に落とした木は倒れずその場に居るので自分は移動せずに玉切りできるので1本の木を処理する時間もとても短くなります)
    最近はかなりうまくなったので必要なら30Cmオーバーの木でも斜め切りします。しかし、たまに挟まれた場合はくさびで開いてバーを抜く様にしています。
    以前挟まれた時に手鋸で切って、木と一緒にチェーンソーが落ちて下敷きになりバーをダメにした事がありました。
    斜め切りの場合木が傾く前に切り抜く事が基本で、通常であればバーが挟まれる事はありません。
    斜め切りは目の高さ辺りで木の手前から右上がりの方向で切り始め(チェーンソーは縦を向いている)木が傾き始める前、切り抜く寸前に先端を下げて(チェーンソーは水平になる)木を切り落とします。この時のスピードが重要で、チェンソーの負荷もこの瞬間に一番大きくなります。
    斜め切りは木の傾きをちゃんと見極められる技量が重要かと思います。
    • 2008-01-24 09:55
    • 村人
    • URL
    • 編集

    [C298] No title

    チイチイさん、fanさんこんばんは

    斜め切りはガイドバーを挟みやすいのですね。
    確かにクラッチ回りに負担がかかりそうな感じですね。

    フォレストデモに小径木の倒し方が紹介されていたような気がします。
    10cm~15cm位の木の間伐だった気がします。

    うろ覚えではっきりしません。

    それではまた
    • 2008-01-23 23:08
    • チェンソー屋
    • URL
    • 編集

    [C297] No title

    チイチイさん、オオマチさん、どうもです【^o^】

    ご丁寧に説明いただいてありがとうございます。

    「斜め切り」そういえばどこかのサイトで見た事があります、確かにカッコいい?抜刀方法ですが、最後にチェンソーバーを挟まれそうで怖いですネ。

    最近は、フェリングレバーとクサビを常備して作業するようにしています。ここんとこ寒い日が続きます、みなさん身体に気をつけて森林を豊かにしましょう!

    以上です【^L^】

    [C296] No title

    斜め切りってのは、おっしゃる通りの袈裟切りと同じことです。

    作業は「切り捨て間伐」が主です。
    高負荷ってのは、切り離れる瞬間にソーチェンが挟まれ1万数千回転から一気にゼロになるってことを一日に何度も繰り返しながら作業をしてるってことです。

    ですからfanさんのようにボランティアでの作業でしたら、牽引道具を用いて受け口を作って追い口を入れての伐倒方法で充分安全確認をされての作業が望ましいです。
    それ以外の方法での伐倒はなさらない方がいいです。

    オオマチさんでも取り扱っているハスクの教則本等を参考にされた安全で確実な作業方法を習得することが森林組合就業への近道ですよ!

    メーカーさんも「斜め切り」での使用ってのは想定していないと思います。
    斜め切りは方法として禁止されてますから。
    ですから1日中そのような使用での耐久性ってのは考えてないんではないでしょうか?

    過去にもゲージ幅の大きなソーチェンは挟まれやすくて脱出しにくいので何かいい方法はないか?ってメーカーさんに聞いたら、作業の基本でクサビを打ち込むので絶対に挟まれることは無い、挟まれるほうがおかしい?って言われました。
    メーカーさんって現場でどのようにチェンソーが使われてるのかあまりご存知ないのでは?って思います・・・。







    • 2008-01-22 21:47
    • チイチイ
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    [C295] No title

    チイチイさん、fanさん、こんにちは

    クランクシャフトの折れですが、そんなに多発しているのですか。

    実際何が原因なのでしょうか。

    斜め切りというのは、居合抜きの袈裟切りみたいな切り方でいいのでしょうか。

    今ふと思ったのですが、斜めできるということはクラッチが斜めで高速回転しているということですねー。

    高速回転している物体は、縦や横で回転しているときは安定しますが、斜めのときは安定しないので、その影響でしょうか。

    斜めから縦や横になろうとする力が働くと思います。

    それがクランクシャフトにダメージを与えるように働いているのでしょうか・・・

    クラッチシューは結構重く高速回転しているので、シャフトにかかる力は結構大きいのかもしれません。

    チイチイさんの話から、斜め切りクランクシャフト折れの原因がわかるかもしれません。

    メーカーさんに伝えてみます。

    それではまた。
    • 2008-01-22 17:18
    • チェンソー屋
    • URL
    • 編集

    [C294] No title

    チイチイさん、はじめまして【^o^】

    ハスクとゼノアのチェンソーをボランティアで使用しています、五十路も半ばですが2年後くらいに森林組合でお世話になるつもりです。

    ところで「斜め切りでの高負荷使用」とは、どのような作業形態でしょうか?教えて下さいネ。

    以上です。

    [C293] No title

    どうも初めまして、いつも楽しく拝見しています。

    私はゼノアを愛用していますが、このトラブルはよく起こります。
    斜め切りでの使用がほとんどの私どもの組合では毎年のように誰かのチェンソーがこのようになります。

    斜め切りでの高負荷使用が原因かどうかは解かりませんが製品寿命を短くしていることは間違いないと思います。

    他にもクランクの軸受けベアリングのリテーナーの破損も多く起こります。
    こちらはオイルシールの改良で対策されてるようですが、まだまだ現場での酷使に対しての結果は未知数です。

    故障は直すものではなく、予防するものと昔聞きました。
    頑張って下さい!


    • 2008-01-21 16:53
    • チイチイ
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